Deux débris découverts au Mozambique proviennent "presque certainement" du MH370 de la Malaysia Airlines, ont annoncé jeudi l'Australie et la Malaisie, à la pointe des opérations pour résoudre ce qui reste l'une des plus grandes énigmes de l'aviation civile.
Jusqu'à présent, la seule preuve que le Boeing 777 s'est écrasé était un fragment d'aile retrouvé en juillet à La Réunion et appartenant, selon les autorités malaisiennes et la justice française, à l'avion disparu.
Les circonstances et le lieu de la disparition de l'appareil, qui s'était volatilisé le 8 mars 2014 peu après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin, avec 239 personnes à bord, demeurent un mystère.
L'Australie, qui coordonne les recherches en mer du MH370, a reçu deux débris récemment découverts sur le littoral du Mozambique.
"La conclusion des analyses est que les débris proviennent presque certainement du MH370", a déclaré jeudi dans un communiqué le ministre australien des Transports Darren Chester, précisant qu'ils correspondaient aux panneaux que l'on peut trouver à bord d'un Boeing 777 de la Malaysia.
"Retrouver ce genre de débris sur la côte Est de l'Afrique est cohérent avec les dérives modélisées par l'agence (publique australienne pour la recherche) CSIRO et confirme le bien-fondé de nos efforts de recherche dans le sud de l'océan Indien", a-t-il ajouté.
Les deux débris, qui ont notamment été vus par des experts de Boeing, sont d'une part une pièce de 57 cm sur 90 cm portant l'inscription "No Step" (ne pas marcher dessus), découverte début mars par un touriste américain dans la station balnéaire de Vilankulo. Et d'autre part une pièce d'un mètre de long trouvée en décembre par un adolescent sud-africain.
Dans un communiqué, le ministre malaisien des Transports, Liow Tiong Lai, a précisé que, selon les enquêteurs, les "dimensions, matériaux et la construction" des deux débris correspondaient aux spécifications des Boeing 777.
"La peinture et la sérigraphie des deux parties correspondent à celles utilisées par la Malaysia Airlines", ajoute-t-il.
Mercredi, le Centre de coordination des recherches (JACC), basé en Australie, qui met en commun les ressources des pays participant à la recherche de l'avion, a précisé que la Malaisie était par ailleurs en contact avec les autorités sud-africaines pour organiser l'examen d'un autre débri trouvé en Afrique du Sud, et "soupçonné d'être le capot d'un moteur".
L'Autorité sud-africaine de l'aviation civile (Sacaa) a précisé mercredi à l'AFP que ce débris avait été trouvé près de Mossel Bay, petite ville de la province du Cap Occidental, à plus de 2.000 km au sud de Vilankulo.
Trois navires affrétés auprès d'une société néerlandaise et un bâtiment chinois sont impliqués dans les recherches en mer, les plus importantes et les plus chères de l'histoire.
Australie, Malaisie et Chine -trois des quatre pays ayant perdu le plus de ressortissants dans cette disparition- ont convenu de stopper cette campagne une fois que l'ensemble des 120.000 kilomètres carrés de la zone de recherche auront été parcourus, vraisemblablement en juin ou juillet, si aucun indice n'est découvert.
"La recherche du MH370 se poursuit", précise M. Chester. "Il reste 25.000 kilomètres carrés de fonds marins à couvrir. Nous continuons d'y porter toute notre attention et gardons espoir que l'avion sera retrouvé."
L'équipe d'experts internationaux dirigée par la Malaisie pour travailler sur le MH370 a publié son rapport provisoire annuel le 8 mars, jour anniversaire de la disparition.
Mais, pour la deuxième année consécutive, ses brèves informations ne fournissent aucune nouvelle indication sur les circonstances de la disparition inexpliquée de l'appareil.
Les spéculations pour expliquer cette disparition demeurent principalement concentrées autour d'une défaillance mécanique ou structurelle, une prise d'otage ou un acte terroriste, mais rien n'est jusqu'ici venu étayer l'un ou l'autre scénario.
Le mystère a également alimenté une kyrielle de théories du complot.
Jusqu'à présent, la seule preuve que le Boeing 777 s'est écrasé était un fragment d'aile retrouvé en juillet à La Réunion et appartenant, selon les autorités malaisiennes et la justice française, à l'avion disparu.
Les circonstances et le lieu de la disparition de l'appareil, qui s'était volatilisé le 8 mars 2014 peu après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin, avec 239 personnes à bord, demeurent un mystère.
L'Australie, qui coordonne les recherches en mer du MH370, a reçu deux débris récemment découverts sur le littoral du Mozambique.
"La conclusion des analyses est que les débris proviennent presque certainement du MH370", a déclaré jeudi dans un communiqué le ministre australien des Transports Darren Chester, précisant qu'ils correspondaient aux panneaux que l'on peut trouver à bord d'un Boeing 777 de la Malaysia.
"Retrouver ce genre de débris sur la côte Est de l'Afrique est cohérent avec les dérives modélisées par l'agence (publique australienne pour la recherche) CSIRO et confirme le bien-fondé de nos efforts de recherche dans le sud de l'océan Indien", a-t-il ajouté.
Les deux débris, qui ont notamment été vus par des experts de Boeing, sont d'une part une pièce de 57 cm sur 90 cm portant l'inscription "No Step" (ne pas marcher dessus), découverte début mars par un touriste américain dans la station balnéaire de Vilankulo. Et d'autre part une pièce d'un mètre de long trouvée en décembre par un adolescent sud-africain.
Dans un communiqué, le ministre malaisien des Transports, Liow Tiong Lai, a précisé que, selon les enquêteurs, les "dimensions, matériaux et la construction" des deux débris correspondaient aux spécifications des Boeing 777.
"La peinture et la sérigraphie des deux parties correspondent à celles utilisées par la Malaysia Airlines", ajoute-t-il.
Mercredi, le Centre de coordination des recherches (JACC), basé en Australie, qui met en commun les ressources des pays participant à la recherche de l'avion, a précisé que la Malaisie était par ailleurs en contact avec les autorités sud-africaines pour organiser l'examen d'un autre débri trouvé en Afrique du Sud, et "soupçonné d'être le capot d'un moteur".
L'Autorité sud-africaine de l'aviation civile (Sacaa) a précisé mercredi à l'AFP que ce débris avait été trouvé près de Mossel Bay, petite ville de la province du Cap Occidental, à plus de 2.000 km au sud de Vilankulo.
Trois navires affrétés auprès d'une société néerlandaise et un bâtiment chinois sont impliqués dans les recherches en mer, les plus importantes et les plus chères de l'histoire.
Australie, Malaisie et Chine -trois des quatre pays ayant perdu le plus de ressortissants dans cette disparition- ont convenu de stopper cette campagne une fois que l'ensemble des 120.000 kilomètres carrés de la zone de recherche auront été parcourus, vraisemblablement en juin ou juillet, si aucun indice n'est découvert.
"La recherche du MH370 se poursuit", précise M. Chester. "Il reste 25.000 kilomètres carrés de fonds marins à couvrir. Nous continuons d'y porter toute notre attention et gardons espoir que l'avion sera retrouvé."
L'équipe d'experts internationaux dirigée par la Malaisie pour travailler sur le MH370 a publié son rapport provisoire annuel le 8 mars, jour anniversaire de la disparition.
Mais, pour la deuxième année consécutive, ses brèves informations ne fournissent aucune nouvelle indication sur les circonstances de la disparition inexpliquée de l'appareil.
Les spéculations pour expliquer cette disparition demeurent principalement concentrées autour d'une défaillance mécanique ou structurelle, une prise d'otage ou un acte terroriste, mais rien n'est jusqu'ici venu étayer l'un ou l'autre scénario.
Le mystère a également alimenté une kyrielle de théories du complot.
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